下链轮配重装置一直以来都是采用的水平杠杆式，这样做的好处是结构比较简单，是最为常见的一种调节处理方式。可是随着提升机输送量的上升弊端就开始显现，下链轮会被物料顶起导致脱落，引发轴承变形损伤，因此，需要对下链轮的配重结构做改进。

其实改造优化下链轮配重结构很容易就是将水平杠杆式调节改为垂直滑块式，具体做法是：在提升机壳体的壳体箱内部两侧用螺栓固定滑道，下链轮的轴承就通过滑块与滑道接触，改进后下链轮配重结构从上到下依次是：配重箱、两根支柱和滑块，至于配重箱里的填充物的质量大小要视该提升机的输送能力来决定，当然，保证下链轮的均匀受力是必须的，也即两侧配重的重量务必相同。下链轮的轴承是密封在连在提升机壳体上壳体箱的内部，为了方便轴承的保养维护，我们在壳体箱上开了很多小孔，方便对轴承进行润滑和散热，至于改造后的效果自然是好的没话说。

为了提高生产效率，做一些必要的改动是很正常的，田龙机械制造斗式提升机多年，技术精湛，可以为客户设计制造非标提升机，提供合理的配置。